Hilux’en kører på ren planteolie.

Bed om en smagsprøve

• Rapsolie er CO₂-neutral olie til biler, skibe, kraftvarme og traktorer. Kan også spises, men feder i større mængder.
• Kan anvendes i næsten alle slags dieselsmotorer, som skal tilpasses den rene planteolie.
• Indeholder ikke, som biodiesel, giftige stoffer (rester af metylester).
• Emission af partikler er uændret eller reduceres ift. før ombygning til planteolie. Gælder også NO_x (kvælstofilte).
• Som olie kan anvendes soyaolie, majsolie, rapsolie, palmeolie.
• På en hektar agerjord kan i Danmark dyrkes ca. 3 tons rapsfrø og 4 tons rapshalm.
• På 10% af Danmarks dyrkede jord kan i omdrift laves 500.000 tons proteinkager til husdyr. 250.000 tons olie, samt 1 mio. tons rapshalm.
• Med 10.000 km. kørsel om året, kan eksempelvis 250.000 stk. Toyota Hilux (10 km/l) køre CO₂-neutralt, eller
• Med 10.000 km. kørsel om året kan 850.000 stk. VW Lupo biler (35 km/l) køre CO₂-neutralt. Det er halvdelen af Danmarks bilpark.
• Raps kan dyrkes konventionelt med kunstgødning og pesticider. Eller økologisk med en udbyttenedgang svarende til andre afgrøder.
• Med ændret prioritering i planteforskningen kan fremavles nye typer olie/proteinafgrøder.
• Raps er ikke bare en energiafgrøde. Det er proteinfoder, olie og halm. Rapskagerne anvendes som foder og vender tilbage til marken som husdyrgødning. Halmen kan bruges til energiformål og spare fossile brændsler eller nedmuldes i marken til humusdannelse. I begge tilfælde reduceres CO2-udledningen. Olien bliver til CO2 og vand, som optages i den næste rapsplante, og indgår hermed i naturens kredsløb.
• Der skal til motorer bruges koldtpresset planteolie, max 50°C; ellers skal olien raffineres. Ved højere pressetemperaturer udskilles fosfor fra frøkagen til olien, og det giver slid i motoren.
• Rapsolie kan fremstilles på gårdrapserier. Med velkendt teknik og en investering på 1,4 mio. kroner, kan årligt presses 1.400 tons frø. Det bliver til 850 tons proteinfoder og 450 tons olie.
• I Tyskland sælger landmænd koldpresset rapsolie for 4,00 kr. pr. liter. Incl. transport og moms er prisen i Danmark kr. 5,50 pr. liter, leveret i 1000 eller 500 liter container. Containeren an-bringes på bord i carport eller garage. Man kan selv påfylde olien.
• Rapsolie kan opbevares uden at give miljøskader. Ingen eksplosionsrisiko eller farer for forgiftning.
• Biler med dieselmotorer kan ombygges til drift på planteolie på 3 danske specialværksteder. Prisen herfor er ca. kr. 15.000 for en firecylindret motor.
• Danske bilejere, som har stillet om til planteolie, udtrykker fuld tilfredshed hermed. Motoren starter og trækker som normalt.
• Biler på planteolie kan uden videre påfyldes dieselolie, f.eks. ved udlandsrejser.
• I Tyskland har flere delstater støtteordninger til konvertering af motorer til drift på rapsolie.
• Når flådeejere af biler, (kommuner, pakketjenester m.v.) indkøber større antal biler til drift på rapsolie, sker tilpasningen til rapsolie på de store bilfabrikkers samlebånd for specialbiler (ambulancer, politibiler o.lign.)
• Rapsoliedrift er endnu ny med meget lidt forskning bagved. Øget forskning i motorer vil øge kendskabet til CO₂-neutral kørsel på rapsolie.
• Den nye Rigsdagsbygning i Berlin har eget kraftvarmeværk på rapsolie. Ligeledes Solarfabrik i Freiburg, kommunale kraftvarmeværker i Tyskland og mange gårdanlæg til el og varme.
• En række tyske landmænd bruger rapsolie til traktoren for ikke at forurene madjorden med dieselolie (spildrisiko).
• Økologiske jordbrug skal i stigende grad være selvforsynende med proteinfoder. Det kan ske som samproduktion med olie.
• Staten opfordres til at indføre grønne nummerplader til biler på: Vedvarende energi; brint; VE-elbiler; planteolie. Med særlige kontrolforanstaltninger.
• Myndighedskrav om iblanding af denatureringsmidler i non-food planteolie bør fjernes. Det er ødelæggelse af et fra naturens side rent og ugiftigt produkt. I Tyskland kan non-food planteolie leveres og anvendes uden denaturering.
• Dyrkning af raps og andre olieholdige afgrøder fører ikke til monokulturer. Tværtimod kan de kun dyrkes som integreret del af et varieret sædskifte, med en dyrkningshyppighed på højst en gang hvert femte år. Det er helt andre afgrøder, der optræder i monokulturdrift, især hvede, byg og rug.
• Dansk dyrkning af proteinfoder bør opprioriteres, så at u-landenes stigende behov for protein-foder ikke skal konkurrere med eksport til de rige lande.
• Selvforsyning i Danmark med protein og VE-olie, vil føre til mindre verdenshandel, nye indtægter nationalt og i landbruget, nye arbejdspladser og skabe nye industrier.
• Decentral fremstilling og brug af protein og VE-olie vil betyde mindre transport.