Koldpresset rapsolie
Koldpresset filtreret rapsolie kan kommes direkte i tanken. Fosforindholdet i olien opnås ved
koldpresning meget lavt, dvs. under grænseværdien på 15ppm. Rå
varmpresset rapsolie indeholder derimod typisk 15-20 gange
grænseværdien for fosfor. Indholdet af svovl er meget lille, ca. 100 gange mindre
end almindelig let diesel.
Molekylestruktur.
Rapsoliens molekylestruktur er opbygget som et triglycerid hvor 3
fedtkæder bindes sammen med en glycerin kæde.
Figuren viser et eksempel på et triglycerid
Vægtfylde
En
liter rapsolie vejer ca. 0,92 kg/l, og er således tungere end
diesel som vejer ca. 0,84 kg/l.
Energiindhold
Rapsoliens energiindhold er ca. 34 MJ/liter hvilket er ca. 5% lavere end for fossilt
diesel. Til gengæld opnås som regel en tilsvarende bedre udnyttelse
i en optimeret motor pga. rapsoliens naturlige indhold af ilt (11-12%).
Derfor opnås stort set samme ydelse og brændstoføkonomi.
Viskositet
Rapsoliens viskositet er langt højere end for
diesel. Dette tager konverteringen
af bilerne hensyn til. Rapsolien opvarmes elektrisk
indtil motoren er driftsvarm. Herefter bruges motorens kølevand
til opvarmning.
Figuren
viser rapsoliens viskositet som funktion af temperaturen.
Rapsolien opvarmes vha. motorens kølevand til ca. 60-70°C. Derved
reduceres viskositeten væsentligt.
Egenskaber
ved kolde forhold
Figuren
viser rapsoliens egenskaber under lave temperaturer. Ned til
ca. minus 8°C forbliver olien flydende. Ved lavere temperaturer i længere
tid, vil olien fryse og forvandles til fast form.
Kvalitetsstandard for Rapsolie
som Brændstof
Kvalitetsstandarden for Rapsolie som Brændstof
(RK-standarden)
beskriver de grænseværdier som rapsolien bør overholde hvis den
anvendes som motorbrændstof. Nogle parametre er konstante, mens andre
som f.eks. fosforindhold er afhængig af fremstillingsprocessen.
Standarden er udarbejdet i Tyskland samarbejde mellem arbejdsgruppen Decentral Fremstilling af Vegetabilsk Olie, Universitet
Hohenheim samt firmaet ASG
|
